pick up occasion
C'est passé, et tout compte fait, c'est surprenant, un tel véhicule devant un tel passage me fait l'effet d'un photo montage.
La suite du parcours nous emmène à nouveau sur des chemins plus roulants, décidant de garder les courtes mais de laisser l'électronique organiser le changement des rapports, je constate avec plaisir que le mode Low Range, non content de modifier les réactions de l'ABS, modifie aussi le système de gestion de la boite de vitesse automatique.
Alors qu'elles ont souvent l'habitude de remonter d'une vitesse dès qu'on lève le pied, celle du ML reste sur le rapport engagé permettant ainsi de conserver le frein moteur, bien souvent au cours d'une boucle, la montée fait suite à la descente.
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C'est notre cas, l'organisateur du parcours nous emmène sur une bonne grimpette entre les arbres.
Au loin se profilent des croisements de pont et autres passages de saignées, un petit chemin sympathique quoi, le style de ceux qu'on enregistre sur le GPS quand on en trouve.
Et bien une fois encore, nous ne parviendrons pas à prendre la motricité du ML en défaut, malgré quelques passages en croisements de ponts prononcés sur des rampes à forte déclivité, je ne subirais jamais de rupture de progression, on pourrait pourtant imaginer que la roue qui déleste va se mettre à patiner, immobilisant la voiture et qu'il faudra attendre que le système se verrouille pour repartir.
Ce qui aurait pour effet d'annuler toute l'inertie, eh bien non, je peux vous promettre que la moindre rupture d'adhérence est décelée et que l'électronique agit si rapidement que le 4x4 n'a pas le temps de perdre de vitesse& même en première courte.
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