tout terrain 4x4
Ne m'imaginant pas comment le système de contrôle de motricité va pouvoir enrayer la glissade en dévers, je décide d'accélérer afin de générer suffisamment d'inertie pour que l'adhérence quasi inexistante des pneus ne soit pas seule à me hisser hors de ce trou, bien m'en a pris.
Malgré ma vitesse, l'arrière de la voiture part tout de même en direction de l'arbre et il me faut un nouveau et généreux coup de gaz pour finir d'extirper l'essieu arrière, c'est passé, et tout compte fait, c'est surprenant.
Un tel véhicule devant un tel passage me fait l'effet d'un photo montage, la suite du parcours nous emmène à nouveau sur des chemins plus roulants.
Décidant de garder les courtes mais de laisser l'électronique organiser le changement des rapports, je constate avec plaisir que le mode Low Range, non content de modifier les réactions de l'ABS, modifie aussi le système de gestion de la boite de vitesse automatique, alors qu'elles ont souvent l'habitude de remonter d'une vitesse dès qu'on lève le pied, celle du ML reste sur le rapport engagé permettant ainsi de conserver le frein moteur.
Bien souvent au cours d'une boucle, la montée fait suite à la descente, c'est notre cas.
L'organisateur du parcours nous emmène sur une bonne grimpette entre les arbres, au loin se profilent des croisements de pont et autres passages de saignées.
Icar 4x4 - Société spécialisée dans la location longue durée avec option d'achat de véhicules Tout-terrains, toutes marques, vous propose un choix de 4x4 d'occasion, français ou importés à des prix compétitifs.
Un petit chemin sympathique quoi, le style de ceux qu'on enregistre sur le GPS quand on en trouve, et bien une fois encore, nous ne parviendrons pas à prendre la motricité du ML en défaut, malgré quelques passages en croisements de ponts prononcés sur des rampes à forte déclivité, je ne subirais jamais de rupture de progression.
On pourrait pourtant imaginer que la roue qui déleste va se mettre à patiner, immobilisant la voiture et qu'il faudra attendre que le système se verrouille pour repartir, ce qui aurait pour effet d'annuler toute l'inertie.
tout terrain 4x4
Eh bien non, je peux vous promettre que la moindre rupture d'adhérence est décelée et que l'électronique agit si rapidement que le 4x4 n'a pas le temps de perdre de vitesse& même en première courte, si bien que l'on conserve toujours assez de vitesse pour pallier le manque d'adhérence des pneus encore que dans notre cas, la montée était très sèche.
En fait, pour vous donner une idée, le système réagit si vite qu'on imagine évoluer dans un véhicule dont les deux blocages sont perpétuellement enclenchés& la maniabilité en plus, c'est sur cette montée technique que le ML s'est montré le plus impérial.
voiture 4x4
ICAR 4x4 - spécialiste 4X4 - Location de véhicules.
